Metz Edina - szerzői oldala

  „Ha lehet, akkor mindennap meséljünk a gyerekeknek” - mondja Ráth Kinga pszichológus, meseterapeuta. A mesélés ugyanis nagyon jó lezárása a napnak, rituálé, amit a gyerek vár, ami megnyugtatja és egyben meger ő síti is. A történetekkel lehet érzékenyíteni, példát mutatni, hogyan lehet leküzdeni a nehézségeket. Az örök érvény ű népmesék és a jól megírt, id ő tálló m ű mesék is segítenek a körülöttünk lev ő világ megértésében. Azért is kell id ő t fordítani a mesélésre, mert a gyerek az érzékszervi tapasztaláson, például a szabadjátékon keresztül és az elbeszélésekb ő l ismeri meg a környezetét, kap tudást a világról. A kicsik másfél és hétéves koruk között a mese nyelvén, azaz bels ő képekben gondolkodnak. A mese a szimbólumok nyelvén szólal meg, a gyerekek számára ez könnyen érhet ő – vázolja a szakember.  Amikor a gyerek azt hallja, hogy a történet szerepl ő i nehézségeken, próbatételeken mennek keresztül, akkor ráébred, hogy nincs egyedül a saját hasonló élményei...

Szeretem, amikor más meséli el az élményeit, éppen ezért felkértem egy nagyon kedves barátomat, írja meg benyomásait a kirándulásairól. Nagyon szép, szerethető történetek születtek sok érdekeséggel. Az első a Padis területéről szól.  A Kárpátok talán legjellegzetesebb karsztvidéke a Bihar-hegységben (Erdélyi-szigethegység) található Padis területe. Olyan természeti látnivalókat jelölő elnevezésekkel találkozhatunk itt, mint Csodavár, Szamos-bazár, Mócok temploma, Elveszett világ, Rozsda-szakadék.  Mintha mesébe csöppenne az ember, amely patakok, víznyelők, barlangok sejtelmes világáról szól. A Budapesttől 4,5 órányira, körülbelül 350 kilométerre található Boga üdülőtelep (Boga-völgy) a Padis környéki túrák egyik általunk kedvelt kiindulópontja. Erről a helyről csillagtúraszerűen számtalan természeti látnivaló közelíthető meg; így például a névadó Padis-fennsík, a Csodavár 60 méter magas monumentális sziklakapuja, a Meleg-Szamos szurdokvölgyben eredő forrása, a lenyűgöző Galb...

Egyszerre izgalmas és fárasztó a bivakolás, azaz az autóban éjszakázás. Nehéz olyan helyet találni, ami nyugalmas, vízszintes és a senkiföldje, így nem zavarunk másokat a piros lakóautónkkal. Az igazsághoz viszont hozzátartozik, hogy (bár a szabályozás országonként eltérő ) Magyarországon nem megengedett a közterületen éjszakázni lakóautóban, magánterületen azonban nem tiltja semmi. A gyakorlat viszont az, hogy hivatalos szerv még nem szólt azért, ha közterületen aludtunk az autóban. A kocsiban éjszakázásnak azonban technikai feltételei is vannak. Kell, hogy legyen benne munkaakkumulátor, ami árammal látja el az elektromos berendezéseket álló helyzetben, így nem az indítóakkumulátor energiáját szívja le a rendszer. Az autó tetején levő napelem szintén termeli az energiát, így nappal töltődnek az aksik a kocsiban, ami jó szolgálatot tesz az éjszakai áramfelvételnél. Azonban az autóban éjszakázásnak az első és talán a legfontosabb kritériuma, hogy körültekintőek legyünk, ne álljunk l...

Jó ideje szülész-nőgyógyász orvosként dolgozik Svájcban az a magyar szakember, akit az új egészségügyi törvényről, a hálapénzről, a külföldi munkakörülményekről, lehetőségekről kérdeztem. A gimnázium utolsó évében döntötte el, hogy az orvoslást választja, mert olyan szakmában gondolkodott, ami kihívást jelent, fontos, és amire nagyon büszke lehet. Úgy gondolja: „ha csak egy ember szenvedését tudom mérsékelni, az már nagy dolog”. A mai napig nem bánta meg, hogy az orvosi egyetem mellett döntött.          Ismeri az új törvényt az egészségügyi szolgálati jogviszonyról? Igen, bár nem tudom, hogy ez marad-e vagy még esetleg finomítanak rajta. De az látszik, hogy teljesen új alapokra helyezték az orvosok bérezését, és több év alatt hajtják végre az emeléseket. A hazai viszonyok között Budapesten még viszonylag jó dolgozni, de vidéken már egészen más a helyzet. Nem véletlen, hogy a törvénybe beleírták az orvosok átvezényléséről szóló részt. Az új törvény persze ...

A kicsi autókat szeretem. Jól érezhető minden szegletük, és könnyű velük parkolni, megfordulni az úton. Éppen ezért imádom a Micimet. De szép lassan kibontakozott egy másik szerelem is a nagy piros és hosszú lakóautóval. Először olyan volt, mintha egy Ikarus buszt vezettem volna. Nehezen tekertem a kormányát, és nem éreztem sem az elejét, sem a végét, és a szélvédőre felragasztott tükörben csak a lakóautó bútorait láttam. Azért van csak még mindig ott, mert, amikor kicseréltettük a megrepedt szélvédőüveget, a szaki vigyorogva megkérdezte, hogy visszarakja-e belülre a semmire se jó visszapillantó tükröt, mondtuk neki, hogy persze, hiszen az autó része és lehet benne fésülködni. Tehát, aki a városi kicsi kocsikhoz és a belső tükörhöz szokott, annak elsőre nem könnyű vezetni egy több mint 6 méter hosszú monstrumot. De, ha már kicsi gyakorlatot szerzett, és megszokta az oldalsó tükrök használatát, akkor irány az autópálya. Ám mielőtt a sztrádára felhajtunk, mindenképpen kell matrica, ...

Amikor megláttam, a víz levert. Összevissza törték az oldalát, behorpadt a kasztni még a hátsó lökhárító alatt is. A kihúzható előtető eltűnt, csak a felcsavarható vászontető háza árválkodott az oldalajtó felett. Szomorúan állt a négy kerekén a gazdájának udvarában. Olyan megmentésre váró, hatalmas piros autó volt, ami nagyon örülne, ha valaki végre elvinné, kipucolná és még használná is. Lakóautózásra.  Ám a belseje sem volt jobb állapotban, a szekrényajtókat telefirkálták okosságokkal, például „addig nyújtózkodsz, amíg kinyúlsz” örökbecsűvel. A kárpit bűzlött a több éve beleívódott ételszagtól és a ki tudja még mitől, az egész belseje a mérhetetlen bánatot és kétségbeesést sugározta. Amikor kipróbáltuk, mert egyébként motorikusan teljesen rendben volt, igyekeztem úgy ülni az utasoknak szánt lócán, hogy a retkes kárpit legkisebb felületével érintkezzek csak, szinte már levitáltam.     Az eladóval a tárgyalás viszonylag simán ment. Olyan hiátusai és hibái voltak szeg...

A televízió távkapcsolójával szörföztem a csatornák között, amikor belefutottam egy érdekes műsorba. A riporternek arról beszéltek a megkérdezett alanyok, hogy számukra mit jelent a kudarc, valóban segített-e fejlődni az életükben. A sikeres formatervezőt a hideg rázta ettől a gondolatmenettől, és azt fejtegette, hogy soha nem értette, miért lenne fejlesztő hatása a kudarcnak. A figyelemzavaros blogger, újságíró pedig kifejezetten rosszul élte meg a kudarcait, ugyanis a diagnózisát felnőttként vette kézhez, addig meg folyamatosan kapta az élettől a pofonokat, amiket inkább megspórolt volna magának, ha előbb értesül a problémájáról. De vajon segíti, vagy ellenkezőleg, gátolja a kudarc a fejlődésünket?      Napjainkban nagyon felkapott téma, hogy a kudarcok kellenek a fejlődésünkhöz, a továbblépéshez az életben. „Nem számít a külvilág, bízzunk magunkban, éld meg a fájdalmadat” mondatokat divat most mantrázni. Ez valóban lehet, hogy sok embernek segít, sokan viszont nem tudn...

A járvány miatt most mindenki a lélegeztetőgép-vásárlásokkal foglalkozik, pedig a CT-beszerzések is haladnak szép csendben a maguk útján. Legutóbb a XV. kerületről lehetett hallani, hogy megérkezett a várva várt berendezés a szakrendelőbe. A CT sokrétű diagnosztikai eszköz, ám a CT-vizsgálatokra az állami támogatás elnyerése nagyon nehézkes, addig pedig amig oda nem ítélik, a kórháznak vagy az önkormányzatnak kell állnia ezt a költséget. A berendezés kezelésében jártas radiográfusból is kevesebb van a kelleténél.    „Egy korszerű jó minőségű CT-berendezés akár 100-150 millió forintért beszerezhető, viszont számolni kell a költséges fenntartási díjakkal" - mondja Vandulek Csaba, a Pécsi Tudományegyetem oktatója, képalkotó-diagnosztikai szakértő. A gép működtetéséhez szükséges informatikai háttér több millió forintból kiépíthető, ehhez jön még hozzá a kontrasztanyagok, valamint egyéb kiegészítőeszközök beszerzése. A CT-berendezéseket évente többször, 2-4 alkalommal kell szervize...

A fővárosi védettség alatt álló Nevesincs-tavat és környezetét is magában foglaló Szilas-patak menti magánerdő sorsa borzolja most a kedélyeket a XV. kerületben. A részben állami és részben magántulajdonban levő gazdasági erdőt kezelő erdőgazda ugyanis sávos tarvágásra kapott engedélyt az illetékes hatóságtól a területen, amit a lakók nagyon nem szeretnének, ha végrehajtana.  Ugyanis a bicajosoknak, sétálóknak a nyugalom zöld szigetét jelenti az M3-as autópálya, Szilas-patak és a szántók által határolt terület annak ellenére is, hogy az erdőben még bőven lehet hallani az autópálya zaját. A tó mellett kutyát sétáltató hölgy meg is jegyzi a területtel kapcsolatban: „ez egy gyönyörűség, nekem olyan, mintha a Népliget lenne, ott sem vágják ki a fákat”. Az igazi csavart a történetben az hozta, amikor a lakók érdekeire hivatkozva az önkormányzat belépett az ügybe, és egy hónapon keresztül tartó tárgyalássorozaton szerette volna a tarvágásról lebeszélni a magántulajdonosok többsége által...

A Szilas-patak menti erdő tarvágásának ügye a tulajdonosokkal való egyeztetéssel folytatódott október elején. A megbeszélés célja az volt, hogy tájékozódjon az önkormányzat az érintettek erdőeladással kapcsolatos elképzeléseiről. Az önkormányzat tárgyalódelegációjának már tett üzleti megoldási javaslatokat az erdőgazda szeptemberben, most azonban a tulajdonosok véleményére is kíváncsi volt a kerület vezetése. Az egyeztetésen hosszas tusakodás után a kerület vezetése úgy döntött, hogy az október 6-i testületi ülésen az erdő kisajátításáról szóló előterjesztést is tárgyalni fog a grémium. Az önkormányzathoz közel álló forrás szerint a kerületvezetés blöfföl, sem megállapodni, sem pénzt fizetni nem akar az erdőért.   A megbeszélés elején leszögezték, hogy az önkormányzat azért szándékozott egyeztetni az erdőtulajdonosokkal, hogy a begyűjtött információk alapján megfelelő lépéseket tegyen a terület ügyében. Ugyanis elkötelezett amellett, hogy megmaradjon a zöldterület a kerületi ...